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西成高铁即将通车 让“蜀道难”远去

时间:2017-11-20  点击:

原标题:西成高铁即将通车 让“蜀道难”远去

55601次动车组试验列车抵达四川江油站(11月13日摄)。新华社发

蜀道,是古代由长安通往蜀地的道路。蜀道穿越秦巴山脉,道路崎岖难行,以至于诗仙李白在诗作中发出了“蜀道难,难于上青天”的感叹。

作为我国第一条穿越秦岭的高速铁路,即将通车的西安至成都高铁依托我国世界领先的高铁技术,一举让“蜀道难”变成了过去式,也使得蜀道从中国历史上的道路文化遗产演变成了新时代发展的华章。

“洞”穿秦岭越天险

西成高铁起于西安,终至成都,全长643公里,将于今年内开通运营,99真人开户,届时川陕两地的铁路旅程将由目前的约16小时缩短到3小时左右,广袤富饶的成渝地区将由此接入全国高铁网。

“秦岭南麓衔接汉中盆地,呈缓坡形式。北麓则衔接关中平原,地形陡峭。整个秦岭山脉地形多变,山中多陡峭的 ‘V’字形沟。地质复杂,主要由硬质花岗岩组成,地下水系丰富,施工难度极大。”参与了西成高铁设计工作的中铁第一勘察设计院集团公司高级电气工程师吴波说。

秦岭南北宽100公里至150公里,西成高铁穿越秦岭基本采取隧道形式。“西成高铁秦岭段总长度为135公里,其中隧道就占到127公里。高铁途经的陕西段长度为343.6公里,而桥梁和隧道总长更是达到321公里,占线路总长的93%。” 西成高铁陕西公司西成指挥部副指挥长赵定江说,这条高铁建设过程中要么是深挖隧,要么就架大桥,为历史罕见。

西成高铁建设的5年期间,先后共有超过8万人参与施工。中铁十七局集团工人刘奇进入工地那年只有24岁,他参与施工的天华山隧道位于陕西省安康市宁陕县境内,隧道全长近16公里,是施工过程中最长的一条隧道。这条隧道的最大埋深也超过1000米,因为海拔高、山势厚、横切秦岭,属于高风险施工区域。